Sveiki sugrįžę į „TechCrunch Mobility“, jūsų „transporto ateities“ centrą. Norėdami tai gauti į gautuosius, prisiregistruokite čia nemokamai – tiesiog spustelėkite „TechCrunch Mobility“!
Transporto metai prasidėjo keliais bankrotais – Canoo ir Nikola –, o dabar baigiasi dar dviem bankrotais. Rad Power Bikes artėja prie pabaigos – ar bent jau bankroto. Elektrinių dviračių įmonė pateikė pareiškimą dėl apsaugos nuo bankroto pagal 11 skyrių, praėjus kelioms savaitėms po to, kai perspėjo darbuotojus, kad ji gali užsidaryti be naujo finansavimo. Atstovas spaudai sakė „TechCrunch“, kad bendrovė tęs veiklą, kol bus nagrinėjama bankroto byla, ir ketina parduoti verslą per 45–60 dienų.
Ir tada yra neramus lidar gamintojas Šviestuvaskuriai šią savaitę taip pat buvo iškelta bankroto byla. „Luminar“ bankrotas neatrodo kaip „padėkime gyventi“ kita diena.
„Luminar“ padavimas, kuris įvyko po kelis mėnesius trukusių darbuotojų atleidimo, vadovų pasitraukimo ir teisinės kovos su didžiausiu jos klientu „Volvo“, pažymi, kad bendrovė planuoja parduoti verslą. Ji jau pasiekė susitarimą parduoti savo puslaidininkių dukterinę įmonę. Nors bendrovė ir toliau veiks bankroto proceso metu, siekdama „sumažinti trikdžius“ savo tiekėjams ir klientams, „Luminar“ galiausiai nustos egzistuoti, kai tik bus baigtas, vyresnysis reporteris. Šonas O'Kane'as pranešė. Norite sužinoti daugiau? Rekomenduoju perskaityti O'Kane'o kūrinį, kuriame apžvelgiama, kaip „Luminaro“ pasmerktas „Volvo“ sandoris padėjo pritraukti įmonę į bankrotą.
Nors metai buvo užfiksuoti kai kurių nesėkmių, tai nereiškia, kad 2025 m. nebuvo kupini naujovių ir augimo. Besiformuojanti robotaksi pramonė iš tiesų atsirado. Pastebėjau, kad atsiranda naujų autonominių transporto priemonių kompanijų, ir tikiuosi, kad tai taps tendencija 2026 m.
Robotaksės mastą daugiausia lėmė Waymo's spartus augimas, nors Zoox ir Tesla taip pat pradėjo steigti parduotuvę. Tai kitais metais gali būti tada, kai pamatysime, kad šios įmonės tikrai išsiskirs tose pačiose rinkose; Tai taip pat bus metai, kai įmonės dar labiau tikrins saugumą ir robotaksi pritaikymą kasdieniame gyvenime.
Tuo tarpu elektromobiliams šiais metais buvo sunku, o automobilių gamintojams buvo sunku prisitaikyti.
Techcrunch renginys
San Franciskas
|
2026 m. spalio 13-15 d
Pavyzdžiui, Fordas vėl sukasi. Šią savaitę bendrovė pranešė, kad užbaigia visiškai elektrinio F-150 Lightning gamybą, kaip dalį platesnio masto pertvarkymo, kurio metu daugiau dėmesio bus skiriama hibridinėms ir dujomis varomoms transporto priemonėms. Vykdydamas pamainą, „Ford“ renkasi vis populiaresnę „prailginto nuotolio elektrinės transporto priemonės“ sunkvežimio versiją, kuri prideda dujų generatorių, galintį įkrauti akumuliatorių ir variklius nuvažiuoti daugiau nei 700 mylių. Ji taip pat įsitraukia į energijos kaupimo verslą – turi kažką daryti su visomis tomis baterijomis – ir teigia, kad vis dar yra įsipareigojusi gaminti vidutinio dydžio elektrinį sunkvežimį, kuris bus parduodamas 2027 m.
Bet ei, EV nemirė. Netrukus, netrukus pasirodys ir mažesnių, pigesnių, žada Riviano R2 ir Šiferio automobiliai elektrinis sunkvežimis.
Namų tvarkymo pastaba: Tai paskutinis šių metų naujienlaiškis. Kai kitą kartą išgirsite iš manęs, būsiu Las Vegase kasmetinėje technologijų parodoje, žinomoje kaip CES. Vykstate? Ištiesk ranką.
Visiems ačiū, kad skaitėte, dalyvaujate apklausose ir siunčiate man el. laiškus (taip, net ir kritiškus). Jūsų balsas yra svarbus ir man patinka jus girdėti. Iki pasimatymo 2026 metais!
Mažas paukštelis
Atrodo, kad Indijoje gyvenančiam reporteriui Jagmeetui Singhui paukščiai čiulba į ausį apie verslo pradžios sandorius. Naujausias yra VerptasIndijos internetinė naudotų automobilių rinka.
Spinny surenka apie 160 milijonų dolerių – lėšų, kurios bus panaudotos automobilių paslaugų startuoliui „GoMechanic“ įsigyti. „TechCrunch“ sužinojo, kad „Series G“ ratas apima pirminių ir antrinių sandorių derinį ir įvertins 10 metų senumo pradžią maždaug 1,8 mlrd. USD po pinigų.
Turite mums patarimo? El. paštu Kirsten Korosec adresu kirsten.korosec@techcrunch.com arba mano signalas adresu kkorosec.07 arba el. paštu Sean O'Kane adresu sean.okane@techcrunch.com.
Pasiūlymai!
Laivų statytojas ir GetMyBoatdvi bendrovės, valdančios Airbnb tipo verslo modelius laivams, sutiko susijungti.
Kaubojus grįžo – tarsi. Briuselio e-dviračių startuolį įsigijo „ReBirth Group Holding“, įmonė, kuriai priklauso „Gitane“, „Peugeot“ ir „Solex“. E-dviračio paleidimas turėjo savo triukšmingų akimirkų, bet galiausiai susidūrė su problemomis, įskaitant rėmo atšaukimą. Sąlygos nebuvo atskleistos, bet, matyt, jos apima 15 milijonų eurų (17,6 milijono JAV dolerių) iš esamų akcininkų.
Nirvanos draudimasdraudimo technologijų startuolis, orientuotas į krovinių gabenimą, surinko 100 mln. USD per D serijos finansavimo etapą, kuriam vadovavo „Valor Equity Partners“. Taip pat prisijungė „Lightspeed“ ir „General Catalyst“. Buvusi TC reporterė Mary Ann Azevedo žinojo apie naująjį vertinimą, kuris dabar yra 1,5 mlrd.
Įspūdingi skaitiniai ir kitos smulkmenos
Raudonmedis pristatė naujai patentuotą baterijų surinkimo dėžę, skirtą paskatinti vartotojus perdirbti baterijas. Sistema, kuri bus paleista San Franciske, saugiai saugo, supakuoja ir stebi šimtus baterijų ir baterijų turinčių įrenginių.
Rivianas pridėjo savo firminį „Universal Hands-Free“ vairavimą per programinės įrangos atnaujinimą savo antrosios kartos R1 EV (nesu tikras, kad esu šio termino „universalios laisvų rankų įrangos“ gerbėjas). Šis atnaujinimas leis vairuotojams atitraukti rankas nuo vairo 3,5 milijono mylių kelių JAV ir Kanadoje (jei tik bus matomos nudažytos linijos). Be to, jei praleidote savaitgalį, vyresnysis reporteris Seanas O'Kane'as įtraukė mus į Riviano statymą dėl DI varomo savarankiško vairavimo.
Amerikos ateities energijos užtikrinimas turi naują generalinį direktorių. Avery AshSAFE vyresnysis viceprezidentas vyriausybės reikalams ir specialioms iniciatyvoms, taps kitu organizacijos generaliniu direktoriumi.
Šiferis AutoJeffo Bezoso remiama elektrinių sunkvežimių startuolis teigė surinkęs daugiau nei 150 000 grąžinamų rezervacijų pigiems elektromobiliams, kurie turėtų pasirodyti 2026 m. pabaigoje.
Sterlingas Andersonas dirbo GM šešis mėnesius ir jau kalbama apie tai, kad jis vieną kartą perėmė generalinio direktoriaus pareigas Merė Bara išeina į pensiją. Mano nuomone: Andersono laukia didelės užduotys, todėl pabandykime visi prieš manydami, kad jis gaus aukščiausią postą. GM prezidentas Markas Reusas taip pat yra sparnuose.
Tesla ištraukė savo žmonių saugos monitorius iš savo robotaaksės Ostine. „Robotaxi“ paslauga yra ribojama, o automobilių parko dydis numeruojamas keliomis dešimtimis. Vis dėlto tai yra svarbus etapas. O tiems, kuriems įdomu, Kalifornijos motorinių transporto priemonių departamentas šią savaitę man pasakė, kad „Tesla“ neprašė leidimo atlikti bandymus be vairuotojo. Įmonė turi leidimą tik išbandyti autonominių transporto priemonių technologijas, kai prie vairo sėdi žmogaus saugos operatorius.
Tuo tarpu Tesla susiduria su sudėtinga situacija Kalifornijoje. Štai esmė: administracinės teisės teisėjas sutiko su byla, kurią inicijavo Kalifornijos Motorinių transporto priemonių departamentas, ir nusprendė, kad „Tesla“ užsiima apgaulinga rinkodara, kuri klientams suteikė klaidingą įspūdį apie jos „Autopiloto“ ir „Visiškai savarankiško vairavimo“ vairuotojui pagalbos programinės įrangos galimybes. DMV norėjo sustabdyti Tesla pardavimo ir gamybos licencijas valstybėje 30 dienų kaip bausmę už savo veiksmus, ir teisėjas sutiko.
Ai, bet palauk. DMV paliko užsakymą ir suteikia „Tesla“ 60 dienų, kad jos įvykdytų. Tai suteikia Teslai dvi galimybes, jei ji nori išlaikyti šias licencijas: atsisakyti Autopiloto pavadinimo arba pristatyti programinę įrangą į savo automobilius, kurie padaro juos autonomiškus.
Dar vienas dalykas…
Kai kurie iš jūsų gali nežinoti, kad aš taip pat esu vienas iš jų Nuosavas kapitalasTechCrunch podcast'as apie pradedančiųjų verslą. Paprastai aš vedu mūsų penktadienio laidą, kurioje komentuojami ir analizuojamos savaitės naujienos.
Kartkartėmis trečiadienio šou kalbinu įkūrėją ar VC. Naujausias mano interviu yra su Jitenu Behlu, „Eclipse Ventures“ partneriu ir buvusiu „Rivian“ augimo vadovu, kuris mano, kad JAV įžengiame į didelio reindustrializacijos erą – tą, kai gamyklose dirba dirbtinio intelekto robotai, o ne pigi užsienio darbo jėga. Peržiūrėkite epizodą čia.
