Sveiki sugrįžę į „TechCrunch“ mobilumas — jūsų centrinis centras naujienoms ir įžvalgoms apie transporto ateitį. Norite dar vienos priežasties gauti tai nemokamai savo pašto dėžutėje? El. paštu išsiųstoje šio naujienlaiškio versijoje yra apklausų, įskaitant šią savaitę, kurioje skaitytojų klausiama, koks, jų nuomone, yra geriausias autonominių transporto priemonių technologijos verslo modelis. Turite nuomonę apie tai? Atsiųskite man savo nuomonę adresu kirsten.korosec@techcrunch.com su temos eilute „AV apklausa“.
Gerai, grįžkime į laidą. „Lidar“ įmonėje yra dar vienas posūkis Šviestuvas. Ir taip, tai apima tam tikrą intrigą posėdžių salėje.
Pirma, susigaukime. Galite tai prisiminti Ostinas Raselasmilijardierius Luminar įkūrėjas ir generalinis direktorius, po etikos tyrimo daugiau ar mažiau iš įmonės išstūmė jos valdyba. Tačiau Raselas tyliai nenuėjo į naktį.
Prieš kelias savaites jis vėl pasirodė mūsų radare, kai buvo įkurta nauja įmonė, pavadinta „Russell AI Labs“. O dabar (pasakykite gilų ir nujaučiantį „dum dum duuuuummmm“): jis pasiūlė įsigyti Luminar.
Vyresnysis reporteris Šonas O'Kane'as sulaužė istoriją, kurią galite perskaityti čia. Nuo tada jis sužinojo dar keletą detalių, išskyrus tai, kas atskleista SEC paraiškoje.
Tai gali atrodyti kaip galimas priešiškas žingsnis – galų gale, tai buvo atskleista Russell paraiškoje, o Luminar šio pasiūlymo nekomentuoja. Tačiau iš šaltinio sužinojome, kad praėjusį mėnesį Luminar valdybos nariai kreipėsi į įkūrėją dėl idėjos. (Mums buvo pasakyta, kad jie tai „skatino“.)
Tai reiškia, kad kai kurie iš devynių Luminar valdybos narių tikrai nori jį susigrąžinti, nepaisant to, kad trys iš tų valdybos narių audito komitete vos prieš kelis mėnesius atliko jo etikos tyrimą, dėl kurio jis atsistatydino.
Techcrunch renginys
San Franciskas
|
2025 m. spalio 27-29 d
Siūlomas perėmimas, kaip aprašyta paraiškoje, yra neaiškus, tačiau gali būti, kad Russell AI Labs įsigys kitą automobilių technologijų įmonę ir sujungs ją su Luminar. Nuo šio ryto girdėjome, kad Raselas jau yra apmokytas keleto variantų, atlikdamas darbą su Russell AI Labs, kurią jis laiko savotišku inkubatoriumi.
Pasiūlymai!
Šią savaitę elektrinės aviacijos sektoriuje įvyko du svarbūs sandoriai.
Pirmiausia yra Beta technologijoskuri pasinaudojo supaprastintomis SEC taisyklėmis JAV vyriausybei sustabdžius pirminio viešo siūlymo kainas. Akcijos kainuoja nuo 27 iki 33 USD, tikintis surinkti net 825 mln. Jei bendrovė pritrauks investuotojus iš aukščiausio lygio, ji debiutuos su maždaug 7,2 mlrd.
SEC anksčiau šį mėnesį paskelbė gaires, leidžiančias įmonėms, esančioms IPO nežinioje, leisti savo pareiškimams apie tam tikras sritis, įskaitant akcijų kainą, automatiškai įsigalioti po 20 dienų, net ir be SEC darbuotojų peržiūros. Keletas kitų įmonių, įskaitant „Navan“, įgyvendino IPO planus pagal šią taisyklę.
Ir yra Lelijakuris buvo įtrauktas į labai skirtingą sandorį. The elektrinių orlaivių startuolis galėjo nutraukti veiklą prieš metus, tačiau jo technologijos tęsiasi Lankininkų aviacija.
Archer laimėjo konkurso procesą, kuriame taip pat dalyvavo Ambitious Air Mobility Group ir Joby Aviation, ir nupirko visus 300 Lilium patentų. Kaina, 18 mln. eurų (21 mln. USD), yra stulbinantis skaičius, palyginti su daugiau nei 1 mlrd.
Kyla klausimas, ką Archeris planuoja daryti su šiais patentais? Įmonė nėra aiški, tačiau yra keletas užuominų, apie kurias galite perskaityti mano istorijoje.
Kiti pasiūlymai, kurie šią savaitę patraukė mano dėmesį…
Oro srautasIndijos bepiločių orlaivių startuolis, įkurtas 2020 m., surinko 8,65 mln. Prisijungė „Humba Ventures“ ir „Airbound“ esamas investuotojas „Lightspeed Venture Partners“, taip pat vyresnieji „Tesla“, „SpaceX“ ir „Anduril“ vadovai.
Deksoriussandėlio robotikos startuolis, įsikūręs Londone, pritraukė 165 mln. USD nuosavybės ir skolos. 100 mln. USD vertės C serijos etapui vadovavo Eurazeo, kuriame dalyvavo rėmėjai LTS Growth, Endeavour Catalyst, DTCP, Atomico, Lakestar, Elaia, Latitude Ventures ir Wave-X. Bendrovė taip pat užsitikrino 65 mln. USD skolos finansavimą iš „Bootstrap Europe“.
FleetWorkslogistikos startuolis, kuriantis „visada veikiantį“ AI dispečerį, surinko 17 mln. USD nuosavo kapitalo ir skolų, įskaitant 15 mln. USD A serijos etapą, kuriam vadovavo „First Round Capital“ atstovas Billas Trenchardas. Y Combinator, Saga Ventures ir LFX Venture Partners taip pat dalyvavo FleetWorks A serijoje.
Pony.ai ir WeRide gavo pagrindinį Kinijos vertybinių popierių reguliavimo institucijų patvirtinimą, kuris suteikia galimybę autonominių transporto priemonių technologijų įmonėms siekti antrinio sąrašo Honkongo vertybinių popierių biržoje. Kinijos bendrovėmis jau viešai prekiaujama JAV Nasdaq biržoje.
Starship technologijosautonominio šaligatvio pristatymo startuolis, surinko 50 mln. USD C serijos ture, kuriam vadovavo Plural. Taip pat prisijungė Karma.vc, Latitude, Coefficient Capital, SmartCap ir Skaala.
UpcitiParyžiuje įsikūrusi išmaniojo miesto programinės įrangos įmonė, surinko 20 mln. Kiti investuotojai buvo „Point Nine“ ir „Chalfen Ventures“.
ZeptoIndijos bakalėjos prekių pristatymo įmonė, surinko 450 mln.
Įspūdingi skaitiniai ir kitos smulkmenos
The Nacionalinė transporto saugos taryba svėrė „OceanGate“ katastrofą, per kurią žuvo penki žmonės per kelionę apžiūrėti Titaniko nuolaužų. NTSB paskelbė ataskaitą, kurioje nustatyta, kad Titan povandeninis laivas neatitiko gamybos saugos standartų.
Stellantis ir Kinijos autonominių transporto priemonių įmonė Pony.ai Bendradarbiauja kurdami robotas, skirtą naudoti Europoje, nors ir pagal neįpareigojantį susitarimą. Planuojama integruoti „Pony“ savaiminio vairavimo programinę įrangą į „Stellantis“ elektrinio vidutinio dydžio furgono platformą.
Nors „Stellantis“ gilinasi į autonominių transporto priemonių technologijas, ji atsisako elektrifikacijos. Automobilių gamintojas pranešė, kad per ateinančius ketverius metus investuos 13 milijardų dolerių, kad padidintų gamybą JAV. (Beje, Kanados profesinės sąjungos šį planą įvertino nelabai palankiai.) Iki 2029 m. bus sukurtos ir pagamintos penkios naujos transporto priemonės kaip dalis investicijų į gamyklas Ilinojaus, Ohajo, Mičigano ir Indianos valstijose. Tik vienas iš jų bus elektrifikuotas, o tai labai skiriasi nuo „Stellantis“ strategijos prieš kelerius metus.
Uber siūlo naujo tipo koncertinį darbą: skaitmenines užduotis, pvz., nuotraukų įkėlimą, kad padėtų mokyti dirbtinio intelekto modelius.
Waymo plečiasi į Londoną. Bendrovė pranešė, kad 2026 m. Londone pasiūlys komercinę robotaksi paslaugą, o tai bus antrasis „Alphabet“ priklausančios bendrovės tarptautinis išsiplėtimas po Tokijo.
Kaip įprasta, Waymo naujienų buvo ne viena. Bendrovė sudarė strateginę daugiametę sutartį su DoorDash pristatyti prekes klientams Phoenix rajone naudojant transporto priemones be vairuotojo. Jau kurį laiką Waymo eksperimentavo su pristatymu. Ar tai užuomina į tai, kas bus ateityje? Tikiu, kad taip.
Dar vienas dalykas…
Kalbant apie „Waymo“ ir pristatymą, tai privertė susimąstyti, koks yra geriausias verslo modelis. Jau praėjo minutė nuo apklausos, todėl tikiuosi, kad dalyvausite, jei užsiprenumeruosite naujienlaiškį. Kitą savaitę pasidalinsiu rezultatais.
