Japonijos laivybos įmonė „Nippon Yusen Kabushiki Kaisha“ arba „Nyk Line“ įsigyja Vokietijos atlyginimų mokėjimo platformą jūreivių darbuotojams „Kadmos“, nes siekia dar labiau išplėsti savo „Fintech“ paslaugų galimybes jūrų sektoriuje.
Bendrovės neatskleidė įsigijimo susitarimo finansinių sąlygų, kurios tikimasi baigti per artimiausias kelias savaites.
MIT absolventai Justus Schmucher ir Sasha Makarovych 2021 m. Įkūrė „Kadmos“, siekdami teikti įmonėms, įskaitant laivų savininkus ir laivų valdymo įmones, su prieinamomis ir skaidriomis galimybėmis perduoti atlyginimus tarptautiniu mastu, ypač jūrininkams.
2019 m. NYK pradėjo finansinių paslaugų platformą, pavadintą „Marcopay“ Maniloje, Filipinuose, siūlydama paskolas ir draudimą filipiniečių jūreivių darbuotojams ir jų šeimoms. Nuo to laiko ji bendradarbiavo su laivų savininkais ir laivų valdymo įmonėmis ir netgi įsigijo elektroninės pinigų emitento (EMI) licenciją iš Filipinų centrinio banko.
NYK kreipėsi į „Kadmos“ dėl įsigijimo pagal savo planą plėsti savo skaitmeninio mokėjimo verslą už Filipinų ribų. Ji planuoja įtraukti „Kadmos“ platformą į „Marcopay“, teikdama darbo užmokesčio sprendimus visų tautybių jūreivių darbuotojams.
„Mūsų planas yra panaudoti„ Kadmos “pasaulinį pasiekiamumą ir aprėptį, naudojant pranašumus, kuriuos Marcopay turi Filipinuose“, – „TechCrunch“ pasakojo Makarovychas. „Be to, mes planuojame naudoti„ Nyk “prekės ženklą ir reputaciją, kad greičiau augtume ir greičiau pasirašytų klientus – jie yra plačiai gerbiami prekės ženklai, kuriuos visame pasaulyje pripažino visa pramonė.“
„Kadmos“ taip pat planuoja išplėsti savo galimybes ne tik darbo užmokesčio apskaitos srityje, kad pasiūlytų tarpvalstybinius B2B mokėjimus ir įmonių korteles. Bendrovė ketina išplėsti savo kompetenciją taip pat aptarnauti kruizų pramonę ir nori pasiūlyti papildomų finansinių paslaugų laivybos įmonėms ir jūrininkams bendradarbiaudama su NYK, pridūrė Makarovychas.
Makarovychas teigė, kad „Kadmos“ komanda liks su įmone, su nedideliais valdymo struktūros pakeitimais.
Jūrų įmonėms, tokioms kaip „Martrust“, „Shipmoney“ ir „Brightwell“, yra keletas skaitmeninių mokėjimų platformų.
Tačiau „Makarovych“ mano, kad „Kadmos“ atsistoja dėl savo galimybių iki galo, pateikdamas kaip pavyzdžius, leidžiančius įmonėms visiškai eksploatuoti pinigus laivuose, įskaitant virtualius pardavimo taškų įrenginius ir bendraamžių pervedimus.
„Mūsų kortelės nėra asmeniškos ir yra plačiausios, o tai leidžia įmonėms labai greitai įvežti„ Kadmos “į savo laivus be sudėtingos kortelių logistikos“,-teigė Makarovychas. „„ Kadmos “kainodara yra sukurta ypač lanksčiai, leidžianti įmonėms labai suasmeninti savo įgulos mokesčius, išlaikant Jūrų darbo konvencijos reglamentus – mūsų konkurencija tiesiog imasi mėnesinį„ SaaS “mokestį“.
„Kadmos“ neseniai 2022 m. Surinko 29,5 mln. Dabar jame yra daugiau nei 40 įmonių klientų.
