Sveiki sugrįžę į „TechCrunch“ mobilumas — jūsų centrinis centras naujienoms ir įžvalgoms apie transporto ateitį. Norėdami tai gauti į gautuosius, prisiregistruokite čia nemokamai – tiesiog spustelėkite „TechCrunch Mobility“!
Esu tikras, kad laukiate, kada sužinosite praėjusios savaitės apklausos rezultatus. (Priminimas: prisiregistruokite gauti mobilumo informacinį biuletenį, kad dalyvautumėte mūsų apklausose!) Štai ko aš paklausiau: „Koks yra geriausias autonominių transporto priemonių verslo modelis? (Turėkite omenyje pelningumą.)“
Toli ir toli, skaitytojai mano, kad geriausias pasirinkimas yra pristatymas ilgesniais atstumais, nes 40 % renkasi šią parinktį. Po to atsidūrė „Robotaxis“, surinkusi 25,5 % balsų, 19,1 % – automobilių gamintojų licencijavimo technologija, o 14,9 % – paskutinės mylios pristatymas. Vienas skaitytojas atsiuntė el. laišką, norėdamas atkreipti dėmesį, kad neįtraukiau tokių sandėlių programų kaip autonominiai šakiniai krautuvai. Tačiau ilgesnio nuotolio pristatymo kategoriją galima suskirstyti toliau ir verta dar vienos apklausos, kurią įtraukėme į šios savaitės informacinį biuletenį.
Ilgame sąraše argumentų, kuriais galima pateisinti 1 trilijono dolerių kompensacijos paketą, man tikrai nebuvo mintyse kontroliuoti robotų armiją. Ir vis dėlto tai yra argumentas Elonas Muskas padaryta per Tesla trečiojo ketvirčio pajamų skambutį.
Štai trumpas aprašymas: lapkričio 6 d. akcininkai balsuos, ar patvirtinti valdybos patvirtintą kompensacijų paketą, kuris suteiktų Muskui iki 12% „Tesla“ akcijų. Jei įmonė pasieks savo tikslinę rinkos vertę – 8,6 trilijono USD, to paketo vertė būtų apie 1 trilijoną USD.
Valdyba ir Muskas ištisas savaites lobizavo akcininkus, kad jie patvirtintų priemonę, net kaip įgaliotieji patarėjai. Institucinės akcininkų paslaugos ir Stiklas Lewisas investuotojams rekomendavo jį atmesti. Muskas dabar veikia puolimo režimu, kuris buvo rodomas uždarbio skambučio pabaigoje, kai įmones pavadino korporaciniais teroristais ir padarė savo paskutinį žodį. Jo robotų armijos argumentai yra skirti galiai ir kontrolei, o ne tiek daug pinigų. Nors, ei, pinigai gali suteikti tiek.
„Mano didžiausias rūpestis: jei sukursime šią robotų armiją, ar turiu didelę įtaką tai robotų armijai? Nesijaučiu patogiai kurdamas robotų armiją, jei neturiu didelės įtakos”, – sakė Muskas per uždarbį. Jis turėjo omenyje Tesla „Optimus“ robotų programą ir panaudojo ją kaip produktų, kuriuos nori visiškai kontroliuoti, pavyzdį.
Techcrunch renginys
San Franciskas
|
2025 m. spalio 27-29 d
Šis argumentas vargu ar įtikins Musko kritikus, ypač atsižvelgiant į jo, kaip Vyriausybės efektyvumo departamento, vadovo vaidmenį. Tačiau Muskui nereikia įtikinti savo augančio kritikų sąrašo, nebent, žinoma, jiems priklauso „Tesla“ akcijos.
Mažas paukštelis
Šią savaitę, General Motors po keturių trumpų metų numetė kirvį BrightDrop elektrinių furgonų programai. Tai nebuvo didžiausia staigmena pasaulyje; juk šimtai neparduotų furgonų Mičigane ir Kanadoje jau kelis mėnesius nepaliesti stovi daugybėje. (Vienas mažas paukštelis mums pasakė, kad šimtai jų yra aikštelėje Flinte, Mičigano valstijoje.) GM nurodė lėtesnę, nei tikėtasi, komercinių elektrinių furgonų rinką, tačiau nebuvo paaiškinta, kodėl būtent „BrightDrop“ taip apgailėtinai žlugo.
Tačiau kitas mažas paukštelis mums davė užuominą. Furgonai yra brangūs, bet mėgstami ir laikui bėgant turėtų sutaupyti automobilių parkų savininkų pinigų. O elektrinės pavaros puikiai tinka pristatyti paskutinę mylią. Kaip teigia vienas viešai neatskleistas asmuo, GM, atrodo, praleido infrastruktūrą. Bendrovė labai rėmėsi išorinėmis partnerystėmis, kad sukurtų vadinamąjį depo apmokestinimą, o ne siūlydavo jį kaip dalį parko pirkimo. Tai atitraukė daugybę potencialių klientų ir paprastai sukėlė galvos skausmą.
Turite mums patarimo? El. paštu Kirsten Korosec adresu kirsten.korosec@techcrunch.com arba mano signalas adresu kkorosec.07 arba el. paštu Sean O'Kane adresu sean.okane@techcrunch.com.
Pasiūlymai!
Šios savaitės pagrindinis dalykas yra EV ir AI duomenų centrai. Taip, yra ryšys.
Raudonmedžio medžiagos surinko 350 mln. USD per E serijos raundą, kuriam vadovavo rizikos įmonė „Eclipse“, ir įtraukė naują strateginę „Nvidia“ rizikos kapitalo padalinio „NVentures“ investiciją. Bendrovės vertinimas nebuvo atskleistas, tačiau su turu susipažinęs šaltinis „TechCrunch“ sakė, kad jis buvo maždaug 6 milijardai dolerių, milijardu dolerių didesnis nei ankstesnis vertinimas.
Didžioji šių pinigų dalis bus skirta naujam Redwood energijos kaupimo verslui, kuris suteikia naują paskirtį surinktoms elektromobilių baterijoms, kurios turi per daug eksploatavimo laiko, kad būtų galima perdirbti. Bendrovė šias senas elektromobilių baterijas susieja su atsinaujinančiais energijos šaltiniais, pvz., vėjo ir saulės energija, arba tinklu, kad maitintų dirbtinio intelekto duomenų centrus ar pramonines vietas.
Kiti pasiūlymai, kurie šią savaitę patraukė mano dėmesį…
Avride užsitikrino strategines investicijas ir kitus įsipareigojimus iki 375 mln. Nė viena iš šių įmonių nepateikė man konkrečios informacijos, kai buvo paklausta, ar visa tai buvo nuosavybė. Vienas viešai neatskleistas asmuo pasakė, kad reikia atkreipti dėmesį į „kitus įsipareigojimus“, o tai rodo, kad tai nebuvo grynųjų pinigų injekcija.
Spiroafrikiečių elektrinių motociklų startuolis, kurio būstinė yra Dubajuje, surinko 100 mln. Tai didžiausias visų laikų Afrikos elektroninio mobilumo padidinimas.
Įspūdingi skaitiniai ir kitos smulkmenos
General Motors Niujorke vykusiame renginyje paskelbė keletą pranešimų, kurie turėjo parodyti, kur juda. Ir taip, AI vaidina pagrindinį vaidmenį. Prieš pradedant dirbtinio intelekto sceną, GM pareiškė, kad pertvarkys savo būsimų transporto priemonių elektrines ir skaičiavimo sistemas. Bendrovė įdiegs naują elektrinę architektūrą ir centralizuotą skaičiavimo platformą naujose transporto priemonėse, pradedant nuo Cadillac Escalade IQ 2028 m. Šis pagrindas leis įmonei pristatyti greitesnę programinę įrangą; daugiau galimų automatizuotų vairavimo funkcijų, įskaitant vairavimą iš akių; ir pritaikytas pokalbio AI asistentas.
Uždarbio sezonas ir šį ketvirtį stebiu duomenis ir vadovų komentarus, kurie padeda suprasti, kaip tarifai ir pasibaigęs EV mokesčių kreditas veikia automobilių sektorių. Dar neturiu jokių aiškių pasiūlymų – ir tikriausiai ne iki kito ketvirčio.
Tarifai muša, praneša Q3 GM ir Fordas nurodyti. Pavyzdžiui, GM prognozavo, kad tarifai sumažins jos 2025 m. pelną 2,3 mlrd. USD, o „Ford“ teigė, kad tai sumažins 2 mlrd. Tačiau abi šios prognozės yra milijardais dolerių geresnės nei automobilių gamintojai prognozavo anksčiau šiais metais, ir automobilių gamintojai tikisi kompensuoti šias išlaidas. Abiejų automobilių gamintojų vadovai padėkojo prezidentui Trumpui už tai, kad pratęsė muitų taikymą automobilių dalims, tiekiamoms iš Kanados ir Meksikos.
Kai kurios kitos GM ir Ford naujienos: „Ford“ ir toliau pristabdys savo F-150 Lightning sunkvežimių gamybą, nes pirmenybę teikia dujinėms ir hibridinėms F serijos versijoms, siekdamas atsigauti po gaisro pagrindiniame aliuminio tiekėjo „Nevolis“ įmonėje. Tuo tarpu GM generalinis direktorius Merė Bara „Verge's Decoder“ podcast'ui pranešė, kad bendrovė atsisakys visų savo transporto priemonių „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“. O ir vėlyvas: GM atleido 200 samdomų darbuotojų iš Warren Tech Center.
Tesla trečiąjį 2025 m. ketvirtį pristatė rekordinį skaičių transporto priemonių, o rezultatus padidino JAV klientai, kurie pasinaudojo besibaigiančiomis federalinėmis elektromobilių mokesčių lengvatomis. Tai nedavė didesnių pajamų. „Tesla“ trečiojo ketvirčio pelnas buvo 1,4 mlrd. USD, ty 37% mažesnis nei tą patį praėjusių metų ketvirtį.
The Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija pradėjo tyrimą po to, kai pamatė filmuotą medžiagą iš spalio pradžios Waymo autonominė transporto priemonė, manevruojanti aplink sustojusį mokyklinį autobusą, iškraunantį vaikus Atlantoje.
Rivianas išgyvena nedidelį sukrėtimą, apimantį 600 darbuotojų atleidimą (trečiasis atleidimų etapas šiais metais), o jos įkūrėjas ir generalinis direktorius užima dar kitas pareigas: vyriausiasis rinkodaros pareigūnas. „Rivian“ šią savaitę taip pat sutiko sumokėti 250 mln. USD, kad būtų išspręstas akcininkų grupės ieškinys, pateiktas po to, kai bendrovė 2022 metais staiga padidino savo R1 pikapo ir visureigio kainas.
Tuo tarpu aš kurį laiką praleidau Bay Area su Rivian mikromobilumo spinout įmonės vadovais. Taip pat. Bendrovė atskleidė tris naujus produktus, o jei taip pat prezidentu Chrisu Yu ir Rivian generaliniu direktoriumi RJ Scaringe (ir taip pat valdybos nariu), jų bus dar daugiau. Kol kas tai dailus modulinis e-dviratis su pedalų pagalba ir dvi keturračio transporto priemonės – furgono versija, Amazon jau sutiko pirkti. Didelė įtikinama technologijų istorija čia yra vertikali integracija ir programinė įranga.
