Daugelį metų Uberas kalbėjo apie tai, kad taps super programa. Tada Waymo pradėjo vežti keleivius San Franciske, ir pokalbis tapo dar aktualesnis. Bendrovė bandė įsitvirtinti AV pramonėje – kaip duomenų teikėja, investuotoja ir platinimo platforma, tačiau vartotojui skirtas statymas gali būti toks pat svarbus.
Prieš dvi savaites „Uber“ Niujorke surengė savo kasmetinį GO-GET produktų renginį ir paskelbė apie tai, apie ką jos vadovai jau seniai rūpinosi: vartotojai JAV dabar gali užsisakyti viešbučius „Uber“ programėlėje, bendradarbiaudami su „Expedia Group“, turėdami prieigą prie daugiau nei 700 000 objektų visame pasaulyje. „Uber One“ nariai – bendrovės prenumeratos lygis – 9,99 USD per mėnesį – gauna 20% nuolaidą besikeičiančiam 10 000 viešbučių sąrašui ir 10% kreditų. Atostogų nuoma per „Vrbo“ bus teikiama vėliau šiais metais, o restoranų rezervacija per „OpenTable“. Tuo tarpu funkcija „Apsipirk man“ leidžia vartotojams užsisakyti iš parduotuvių, kurių net nėra platformoje.
Kartu paimti pranešimai buvo konkretiausias vaizdas to, ką Uberas bandė įsivaizduoti bent jau nuo 2019 m.: kad programėlė, turinti 199 milijonus aktyvių vartotojų per mėnesį, gali tapti programa, kurią jie naudoja beveik viskam.
Praveen Neppalli Naga, Uber CTO, aiškiausiai paaiškino bendrovės mąstymą TechCrunch StrictlyVC renginyje praėjusio mėnesio pabaigoje San Franciske. Jis pažymėjo, kad superprogramos koncepcija Indijoje ir Pietryčių Azijoje egzistuoja jau daugelį metų, tačiau JAV versijos dažniausiai žlugo, nes paslaugos buvo įtrauktos į srautą, o ne sukuriama priežastis likti.
Jo atsakymas, kas tinka? Narystė. Kiekviena nauja kategorija – maistas, bakalėjos, dabar viešbučiai – suteikia dar vieną priežastį mokėti už „Uber One“. „Aš imu Uber, einu į oro uostą, skrendu, kitą Uberį, einu į viešbutį, einu į restoraną“, – sakė jis. „Yra srautas, kurį iš tikrųjų galite įtraukti į jį.”
Skrydžiai dar nepasiekiami, nors Naga jų neatmetė. „Uber“ prieš metus bandė užsakyti skrydžius Europoje nesėkmingai. „Pirmiausia sutvarkykime viešbučio reikalus“, – sakė jis. Finansinės paslaugos taip pat skamba kaip galimybė – „Uber“ jau siūlo debeto kortelę vairuotojams Meksikoje, tačiau neaišku, kiek tai nueina ir kada. Naga pasakė: „Niekada nesakyk niekada“.
„Uber“ nėra vienas šiose lenktynėse. „Airbnb“, be abejonės, bendrovė, kuriai labiausiai gresia „Uber“ viešbučių postūmis, kovo pabaigoje paskelbė apie savo transporto ambicijas – partnerystę su „Welcome Pickups“, siūlanti pervežimus į oro uostą 125 Azijos, Europos ir Lotynų Amerikos miestuose, siekiant išlaikyti naudotojus „Airbnb“ programoje, o ne siųsti juos į „Uber“. Tuo tarpu Elonas Muskas praleido trejus metus, žadėdamas paversti X į „viską programėlę“ WeChat formoje, ir dabar artėja prie to, ką jis apibūdina kaip seniai užsibrėžtą tikslą: „X Money“, bankininkystės ir mokėjimų platforma, sukurta socialiniame tinkle, netrukus pasirodys viešai. X teigia, kad per mėnesį yra 500 milijonų aktyvių vartotojų.
Techcrunch renginys
San Franciskas, Kalifornija
|
2026 m. spalio 13-15 d
Didelis klausimas yra tai, kiek super programų iš tikrųjų palaikys Amerikos rinka. „WeChat“ veikia Kinijoje iš dalies todėl, kad alternatyva buvo prastesnių variantų kratinys. JAV žmonės jau turi programas, kurios jiems patinka daugeliui „Uber“ norų. Norint, kad jie susijungtų vienoje platformoje, reikia arba įtikinamos priežasties – tarkime, „Uber One“ nuolaidų – arba pakankamai sklandžios patirties, kad pakeisti keitimą verta.
„Uber“ statymas yra tas, kad jo įrengta bazė yra griovys. Jos vartotojai jau perdavė kreditinę kortelę. Įtikinti juos užsisakyti viešbutį arba užsisakyti iš parduotuvės, kurios jie niekada nerastų „Uber Eats“, yra lengvas pakėlimas, palyginti su įtikinimu atsisiųsti ką nors naujo. Naujausias jos uždarbis, apie kurį pranešta prieš kelias dienas, rodo, kad „Uber Eats“ gali būti stipriausias argumentas šiam disertacijai: pristatymo pajamos per pirmąjį ketvirtį išaugo 34 %, palyginti su per metus, iki 5,07 mlrd.
„Uber“ akcijos vis dar sumažėjo maždaug 8%, palyginti su prieš metus, o tai rodo, kad „Wall Street“ nėra visiškai įsitikinęs. Tačiau bendrovė teigia, kad 50 milijonų žmonių dabar moka už „Uber One“ ir kartu sudaro maždaug pusę visų bendrovės užsakymų.
Kai perkate per mūsų straipsniuose pateiktas nuorodas, galime uždirbti nedidelį komisinį atlyginimą. Tai neturi įtakos mūsų redakcinei nepriklausomybei.
