Švedijos automobilių gamintojas „Volvo“ atšaukė penkerių metų trukmės sutartį su „Luminar“ – tai naujausias vis bjauresnės „lidar“ jutiklių kompanijos ir didžiausio jos kliento grumtynių eskalavimas.
Kova vyksta egzistenciniu Luminaro momentu. Bendrovė neseniai neįvykdė kelių paskolų. Kol ji dirba su tais skolintojais dėl sprendimo, Luminar perspėjo investuotojus, kad gali tekti paskelbti bankrotą.
Siekdama to išvengti, „Luminar“ neseniai atleido 25 % savo darbuotojų ir bando parduoti save arba savo dalis potencialiems pirkėjams. Vienas iš jų yra Luminar įkūrėjas Austinas Russellas, kuris atsistatydino iš generalinio direktoriaus pareigų gegužę per etikos tyrimą. „Luminar“ taip pat tiria Vertybinių popierių ir biržos komisija, rodo naujausi dokumentai.
„Volvo“ nėra tik „Luminar“ klientas. Abi bendrovės didžiąją pastarojo dešimtmečio dalį praleido dirbdamos kartu. „Volvo“ investavo į „Luminar“ ir padėjo Floridoje įsikūrusiam startuoliui patekti į kai kurias pirmąsias serijines transporto priemones. (Nė viena įmonė iš karto neatsakė į prašymus komentuoti.)
Santykiai buvo abipusiai naudingi. „Luminar“ technologija suteikė „Volvo“ pasitikėjimo duoti didelius pažadus, kad kelius padarys saugesni siūlant automatinio vairavimo funkcijas. „Volvo“ suteikė „Luminar“ patikimumą prieš 2020 m. SPAC susijungimą, dėl kurio Raselas tapo vienu jauniausių visų laikų savadarbių milijardierių.
Tačiau Luminar kaip akcinė bendrovė susidūrė su iššūkiais. Ji stengėsi diversifikuoti savo veiklą nuo „Volvo“ ir 2024 m. atleido penktadalį darbuotojų, nuspręsdama perduoti savo jutiklių gamybą iš išorės. Tada šių metų gegužę Russellas staiga atsistatydino, nes Luminar atskleidė, kad jos valdyba pradėjo „verslo elgesio ir etikos kodekso“ tyrimą.
Kova su „Volvo“ iškilo į paviršių spalio 31 d.
Techcrunch renginys
San Franciskas
|
2026 m. spalio 13-15 d
Tą dieną bendrovė akcininkams pranešė, kad „Volvo“ nusprendė nebedaryti Luminar „Iris“ lidar standartiniu jutikliu savo EX90 ir ES90 automobiliuose. „Volvo“ taip pat pranešė Luminar, kad „atidėjo“ sprendimą, ar įtraukti naujos kartos „Halo“ jutiklį į būsimus Švedijos automobilių gamintojo automobilius.
„Luminar“ pareiškime nurodė, kad „pareiškė ieškinį Volvo dėl didelės žalos atlyginimo“ ir „sustabdė tolesnius Iris įsipareigojimus“ automobilių gamintojui.
„Bendrovė diskutuoja su „Volvo“ dėl ginčo, tačiau negali būti garantijų, kad ginčas bus išspręstas palankiai arba apskritai bus išspręstas“, – rašė Luminaras.
„Volvo“ sprendimai kėlė grėsmę ne tik „Luminar“ pajamoms – jie taip pat turėjo įtakos „Luminar“. Spalio mėnesio paraiškoje „Luminar“ teigė, kad nustojo leisti pinigus „Volvo“ skirtiems Iris jutikliams, o tiekėjas, gaminantis jutiklius, teigė, kad tai pažeidė jų susitarimą.
