NAUJIENŲ KATALOGAS

Pasaulio ir šalies naujienos

„Breathe“ nusileidžia 21 mln

Nedaugelis rinkų juda taip greitai, kaip Kinijos automobilių sektorius. Ten nauji modeliai yra sukurti per 18 mėnesių, darant didžiulį spaudimą palikusiems Vakarų automobilių gamintojams, kuriems reikia keturių plius metų nuo koncepcijos iki pardavimo grindų.

„Kai Kinijoje vis labiau trunka kūrimo ciklai, tai lemia didžiulę kainą ir daug laiko“,-„TechCrunch“ pasakojo Ianas Campbellas, „Battere Battery Technologies“ įkūrėjas ir generalinis direktorius. „Abiejose geografinėse vietose, Rytuose – Kinijoje ir Azijoje – taip pat ir Vakaruose“.

Didžioji dalis šio dėmesio buvo sutelkta į baterijas – komponentus, kurie gali parduoti elektromobilius ar sulaužyti. Automobilių gamintojai yra priversti numatyti, kur rinka bus po kelerių metų, tačiau šios prognozės ne visada išsiaiškins, atsižvelgiant į tai, kaip greitai vystosi EV kraštovaizdis.

Fizinių komponentų pakeitimai gali būti brangūs ir nenuspėjami, todėl „Campbell“ startuolis bandė suteikti baterijas daugiau lankstumo per programinę įrangą.

„Breathe“ sukūrė įrankių rinkinį, kuris, „Campbell“, padeda automobilių gamintojams ir kitiems išnaudoti visas savo baterijas. Neseniai „Startup“ surinko 21 milijono dolerių vertės B seriją, kuriai vadovauja „Kinnevik Online AB“, bendrovė „TechCrunch“ pasakojo tik. Dalyvavo „LowerCarbon Capital“ ir „Volvo Cars Tech Fund“.

Naujas finansavimas padės kvėpuoti ir toliau stumia savo programinę įrangą anksčiau akumuliatoriaus kūrimo procese. Šiuo metu įmonė turi keturis produktus: dizainą, modelį, žemėlapį ir mokestį.

Įkrautas buvo pirmasis „Breathe“ pasiūlymas, o jis optimizavo įkrovimo strategijas, skirtas pagreitinti pakartotinį papildymą ar padidinti akumuliatoriaus ilgaamžiškumą.

„TechCrunch“ renginys

Berkeley, CA
|
Birželio 5 d

Užsisakykite dabar

Nors akumuliatorių gamyba yra griežtai kontroliuojama, nė viena linijos ritinys nėra dvi ląstelės, kurios yra 100% identiškos. Dėl to kai kurie greito įkrovimo metu gali sukelti daugiau šilumos, o kiti gali atlaikyti daugiau įkrovimo ir išleidimo ciklų nei jų bendraamžiai.

Kinijos mobiliųjų telefonų gamintojas „Oppo“ pirmasis jį priėmė, o programinė įranga sumažino įkrovimo laiką 27%. Automobilių pusėje „Volvo“ turi „Breathe“ kodą, įdiegtą savo būsimame „ES90“ sedane, padėdamas jam per 20 minučių imti nuo 10% iki 80%. Iš esmės „Breathe“ programinė įranga leidžia jiems maksimaliai išnaudoti kiekvieną langelį, atsižvelgiant į jos individualius keiksmažodžius.

Kiti „Startup“ pasiūlymai padeda automobilių gamintojams ir elektronikos kompanijoms kurti ir numatyti, kaip jų baterijos atliks metus, leisdami jiems nustatyti, kur investuoti plėtros išteklius. Pvz., Jei nauja chemija yra mažesnė ir, atrodo, turi ilgesnę tarnavimo laiką, dizaineriai gali nuspręsti leisti jai šiek tiek greičiau įkrauti tam tikrų to ilgaamžiškumo sąskaita.

„Jie nori suprasti, kokį kambarį jie turi ir kas nutiks, kai jie sudarys kompromisus visoje savo akumuliatorių sistemos kūrimo programoje“, – teigė Campbell.

Norėdami tai padaryti, „Breathe“ pastatė laboratoriją Londone, kur ji gali atlikti daugybę testų su akumuliatoriais, kuriuos jos klientai nori naudoti. Vos per keturias savaites jam užtenka išsiųsti klientui modelį (vadinamą „Breathe“ modeliu), kuris gali imituoti tikėtiną būsimą našumą.

Po to ląstelės pasilieka laboratorijoje ir prisideda prie daugiau duomenų, kad kvėpavimas galų gale galėtų išsiųsti klientui savo žemėlapio produktą, kuris papildo modeliuotus duomenis su daugiau realaus pasaulio rezultatų, sakė Campbell. Projektavimo produktas suapvalins komplektą, kai jis bus išleistas artimiausiais mėnesiais, suteikdamas klientams programinės įrangos įrankių rinkinį, kad būtų galima pagreitinti – jūs atspėjote – akumuliatoriaus dizainą.

Tikslas yra sumažinti „Brute Force Lab Testavimo“ kiekį, reikalingą norint įvežti akumuliatorių į rinką, sakė Campbell. Jis lygina „Breathe“ programinės įrangos įrankius, kurie naudojami puslaidininkių pramonėje, kurie padėjo tokioms įmonėms kaip „Apple“ ir „Nvidia“ glaudžiai bendradarbiauti su tokiomis liejyklomis kaip TSMC, kad įgyvendintų savo procesoriaus dizainą Silicyje.

„Mes norime pabandyti padaryti baterijas, kurias matėme, kad modeliavimo programinė įranga iš„ Cadence “ir„ Santrauka “tai efektyviai daro puslaidininkių dizaine“, – sakė jis.

Nuoroda į informacijos šaltinį

Draugai: - Marketingo agentūra - Teisinės konsultacijos - Skaidrių skenavimas - Fotofilmų kūrimas - Miesto naujienos - Šeimos gydytojai - Saulius Narbutas - Įvaizdžio kūrimas - Veidoskaita - Nuotekų valymo įrenginiai - Teniso treniruotės - Pranešimai spaudai -